geschafft....

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...und ab geht es in Richtung Pazifik...
Die parallelen Schleusenkammern sind durch eine 18,29 m (60 Fuß) dicke Betonwand getrennt, in deren oberem Teil sich ein Gang für das Personal, ein Kabelkanal und eine Abwasserleitung befinden. Die Seitenwände sind an der Basis 15,24 m stark und verjüngen sich nach oben auf rund 2 Meter. Im unteren Teil der drei Wände verlaufen die Zu- und Abflussleitungen der Schleusenkammern, die am Einlass zunächst einen Durchmesser von 6,7 m (22 Fuß) haben, der nach 97,5 m (320 Fuß) reduziert wird auf 5,49 m (18 Fuß). Je zehn elliptische Querverbindungen unter dem Boden der Kammern sind abwechselnd mit dem Seiten- und dem Mittelrohr verbunden. Sie haben jeweils fünf Öffnungen im Boden der Schleusenkammer, so dass das Wasser durch 100 Öffnungen im Boden mit geringen Turbulenzen ein- und ausfließen kann. Ein Rohrleitungssystem verbindet die Schleusen mit dem höher gelegenen Gatunsee, dem das Wasser entnommen wird. Andererseits ist das System auch mit den Ozeanen verbunden, in die das Wasser der Schleusenkammern abfließt.
Die Schleusenkammern werden allein durch die Schwerkraft des Wassers gefüllt und geleert, es gibt dafür keine Pumpen. Es dauert ungefähr acht Minuten, um eine Kammer zu füllen oder zu leeren, das heißt, den Wasserspiegel vom Niveau des Unterwassers auf das des Oberwassers anzuheben und umgekehrt.
Der Schleusungsvorgang mit Ein- und Ausfahrt der Schiffe dauert wesentlich länger als die genannten 8 Minuten, pro Schleusenbecken kann man etwa 30 Minuten rechnen (eher etwas mehr). Eine komplette Durchschleusung von Atlantik zum Pazifik oder umgekehrt verbraucht etwa 52 Millionen Gallonen (~197000 Kubikmeter) Süßwasser.
Da z.Z. Trockenzeit in Panama herrscht und es seit mehr als drei Monaten nicht mehr ergiebig geregnet hat, wurde die Anzahl der täglichen Schleusungen auf 36 reduziert.
(Wikipedia, Infos der ACP)