2013 und schon Geschichte...

2013 und schon Geschichte...

Über viele Jahre hinweg prägten die 146er mit ihren DoStos das Alltagsbild im Regionalverkehr auf der Strecke von Mosbach-Neckarelz über Heilbronn nach Stuttgart bzw. Ulm. Im Stundentakt fuhr jeweils ein Zug in Neckarelz in Richtung Ulm ab. Kurz darauf kam dann dort der Gegenzug aus Ulm an. Die Garnituren bestanden meist aus einer Stuttgarter 146.2 und vier bis fünf DoStos.

Zum diesjährigen Fahrplanwechsel war damit Schluss. Die 146er sollen mit den DoStos nun auf der Frankenbahn nach Würzburg bzw. Osterburken eingesetzt werden. Als Ersatz fahren, sobald die Zulassung erteilt wurde, Zweisystem-Straßenbahnen des Typs ET 2010 (Flexity Swift) von der Heilbronner Innenstadt aus nach Mosbach - ein Teil der neuen "Stadtbahn Nord". Bis Neckarsulm fahren sie zumindest seit Samstag (14. Dezember 2013) schon. Zwischen Neckarelz und Neckarsulm soll derweil DB Regio einen Ersatzverkehr bis zur Zulassung der neuen Triebwagen fahren.

Ebenfalls Geschichte ist mittlerweile diese Ansicht des Gundelsheimer Bahnhofs. Die Güterhalle auf der rechten Seite ist im Juni 2013 abgerissen worden. An der selben Stelle wurde eine neue Fußgängerunterführung errichtet. In den letzten Monaten verschwanden auch die Bahnsteige. Neue und höhere, aber auch weitaus kürzere sind jetzt stattdessen dort. Also beispielsweise auf der linken Seite ist jetzt das Bahnsteigende mit dem Treppenaufgang aus der Unterführung in Höhe der "vorderen" Laterne. Während den Bahnsteigarbeiten hielt logischerweise kein Zug in Gundelsheim. Dafür gab es einen SEV, der auch die ebenfalls in Bau befindlichen Haltepunkte Offenau und Haßmersheim bediente. An letzterem Haltepunkt wird sogar eine Fußgängerbrücke vom Ort über den Neckar zum Haltepunkt gebaut.

Zurück zum Bild: Das entstand am 14. April 2013. Es ist also noch nicht mal ein Jahr alt. Im April ahnte ich allerdings noch nicht, dass es innerhalb kurzer Zeit nicht mehr wiederholbar ist und damit schon so schnell der Vergangenheit angehört.